联邦快递：区块链技术如何在整个物流行业实现变革

​联邦快递（FedEx）的区块链策略师开玩笑说，尽管业界预计这项技术会在国际航运业掀起波澜，但他在推广这项技术方面做得并不好。

“它不是我们唯一的数据库，它不是我们最好的数据库，它目前不是非常快速或非常可扩展，也不是非常成熟，对吧？”物流巨头的DaleChrystie使用区块链时说。

但是，如果联邦快递及其竞争对手同意并实施区块链标准，这项技术可能会对物流产生变革，克莱斯勒表示，他自9月份以来一直是联邦快递的区块链策略师。现在，供应链非常分散。

联邦快递首席信息官罗伯卡特同意克莱斯勒的说法。他写道，公司的同龄人，无论大小，都需要在一个区块链“基础”上达成共识，然后才能解开其真正的潜力。

卡特说：“这项技术还处于起步阶段，但通过减少摩擦和提高全球事务的整体性，有巨大潜力改变跨境贸易。”

联邦快递如何使用区块链？

区块链是一个分散的、透明的、永久的分类账，在一个项目的装运过程中，即使它经过多方，也能提供更多的准确性和真实性。

联邦快递已经很精通追踪包裹，但区块链提供了“安全的监管链”，可以使货物的来源容易追踪，克莱斯勒说。

例如，据Chrystie称，区块链可以阻止2018年晚些时候由莴苣引起的大肠杆菌爆发期间采取的一些召回措施。

他说：“我们所有人都必须把所有的莴苣从架子上拿下来，直到他们弄清楚。”

他说，在一个区块链场景中，调查人员可以使用受污染的莴苣的“指纹”来搜索和确定产品来自哪个农场。区块链还可以更好地验证一个产品是否如它所说的那样，比如验证钻石是否来自无冲突的矿山，他补充道。

然而，Chrystie指出，如果区块链没有以一种通用的方式被广泛采用，那么它的优势就没有多大意义，从而阻碍了区块链的创建。

克莱斯勒表示，联邦快递目前专注于物流领域区块链的“思想领导”方面，以推动统一采用区块链，并指出联邦快递是运输联盟区块链的成员。UPS、Google和Target都是它的其他成员。

“是的，每个人都想把这项技术货币化，但我们必须共同努力才能把它建成。这就是我将区块链称为团队运动的原因，”他说。“一旦它被建立起来，很多人将能够为它找到一个商业模式。现在，它还没有建成。”

孟菲斯国际机场，一名拖轮司机驶过联邦快递枢纽站的坡道。联邦快递在全国排名第99？为之工作的顶级公司。

行业组织（其中Chrystie担任标准理事会主席）的目标是确定每个人都可以用于贸易的区块链标准所使用的数据元素。

克莱斯勒说：“这些国家中的每一个都有自己的海关文件或物品描述的变体。”如果你想到一种常见的数据语言，它说，‘这部手机是一部手机，这台干板擦是一款干板擦，……，它本身就大大减少了摩擦。’

政府应该介入吗？

全球供应链行业中有许多参与者在通过海关时使用不同的系统。根据克莱斯勒的说法，产品必须使用不同的形式来解释各种各样的相互作用。

他说：“几十年来，这种连锁反应一直在加剧。”

联邦快递对跨境运输非常熟悉，而且每一个运输都需要跨越重重障碍——该公司每天提供超过1450万件货物。联邦快递旗下一家45亿美元的专业贸易公司联邦快递物流（FedEx Logistics）帮助客户获得跨境货物和其他服务。

对于国际贸易来说，文件（通常仍然是纸质的）可以按照世界贸易组织分为四类：商业交易、运输、边境手续和贸易融资。

“这些不同的纸密集型流程不仅增加了协调和管理成本，还容易出错、损失和欺诈，”一份2018年世贸组织关于区块链如何将贸易流程数字化的报告说。虽然已经取得了显著进展，但货物跨境贸易交易的全面数字化尚不明朗。

如果美国海关和边境保护局授权一个共同的区块链标准，那么整个行业的采用可能不会成为一个问题。克莱斯勒认为该机构不会反对这一想法，因为区块链将符合其使命（另外，它已经进行了区块链测试）。

克莱斯勒表示，卡特和联邦快递物流首席执行官Richard Smith“实质上挑战了政府对国际航运的区块链授权”，他们在4月多伦多区块链革命全球会议的一个小组上讨论了这一问题。

卡特写道：“在联邦快递，我们已经准备好行动了，并且在我们这一方有着悠久的改变游戏规则的创新历史。”但我们在过去一年最大的实现是，为了让区块链具有变革性，它需要比我们大得多。”

来源：链向财经

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